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近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確了“十三五”時(shí)期我國鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)。這是我國鐵路領(lǐng)域第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃，對(duì)鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作具有重要的戰(zhàn)略意義。　　　　鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系分為鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系。鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系分為通用及綜合、機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電和運(yùn)營服務(wù)6大標(biāo)準(zhǔn)子體系，覆蓋高速、城際、客貨共線、重載、市域（市郊）等不同類型鐵路，并根據(jù)子體系所涵蓋的業(yè)務(wù)范圍、專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)特點(diǎn)、產(chǎn)品情況與分類等要素進(jìn)行更多層次的體系細(xì)分。　　　　其中，通信信號(hào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要內(nèi)容之一，是鐵路裝備制造領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂重點(diǎn)，加強(qiáng)通信信號(hào)等相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的研制力度有利于發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在裝備制造領(lǐng)域的支撐和引領(lǐng)作用。《規(guī)劃》規(guī)定，在“十三五”期間，要研制鐵路列控系統(tǒng)（CTCS）總體技術(shù)規(guī)范、鐵路列控系統(tǒng)（CTCS）信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等標(biāo)準(zhǔn)，制修訂鐵路閉塞、鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)外部接口、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）接口等標(biāo)準(zhǔn)，開展新一代鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)、高速列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電子化等方面的標(biāo)準(zhǔn)研究，推動(dòng)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。　　　　此外，國家鐵路局于近日還發(fā)布了《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10007-2017），自2017年5月1日起實(shí)施。《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10007-2006）同時(shí)廢止。　　　　近年來，我國鐵路尤其是高速鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，鐵路信號(hào)專業(yè)的聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行控制、調(diào)度指揮以及信號(hào)集中監(jiān)測等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已在高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路以及客貨共線等各等級(jí)鐵路建設(shè)中廣泛運(yùn)用。《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10007-2017）是在全面貫徹鐵路技術(shù)政策、充分借鑒我國鐵路工程建設(shè)及運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充完善了ZPW-2000系列軌道電路、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、中國鐵路列車運(yùn)行控制（CTCS）、信號(hào)集中監(jiān)測（CSM）、無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控（STP）等系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；修改了信號(hào)機(jī)構(gòu)、燈光配置以及無線閉塞中心（RBC）計(jì)算公式等技術(shù)內(nèi)容；優(yōu)化了各信號(hào)子系統(tǒng)間的關(guān)系，強(qiáng)化了接口設(shè)計(jì)。適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路信號(hào)工程設(shè)計(jì)。