中國(guó)集群通信網(wǎng)
海能達(dá)承認(rèn)竊取商業(yè)機(jī)密后，又和摩托羅拉光速和解？
據(jù)藍(lán)鯨新聞1月20日?qǐng)?bào)道，海能達(dá)和摩托羅拉系統(tǒng)公司的訴訟有新進(jìn)展。海能達(dá)方面表示：“我們（和摩托羅拉系統(tǒng)公司）已達(dá)成了和解，具體信息可以關(guān)注公司官方出的公告。”
此前據(jù)1月15日路透社報(bào)道，深圳海能達(dá)通信股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海能達(dá)”）已于美國(guó)伊利諾伊州聯(lián)邦法院正式簽署認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)其對(duì)摩托羅拉系統(tǒng)公司（Motorola Solutions）所擁有的數(shù)字移動(dòng)無(wú)線電技術(shù)相關(guān)的商業(yè)機(jī)密進(jìn)行了竊取。
據(jù)報(bào)道，法庭相關(guān)文件披露，海能達(dá)將面臨最高可達(dá)6000萬(wàn)美元的罰金，并且需另行向摩托羅拉系統(tǒng)公司支付因盜竊行為所致的賠償金額。
值得注意的是，摩托羅拉系統(tǒng)公司并不是聯(lián)想此前收購(gòu)的那家公司。摩托羅拉公司在2011年1月4日拆分成了摩托羅拉移動(dòng)和摩托羅拉解決方案兩家公司，隨后摩托羅拉解決方案公司中文名更改為摩托羅拉系統(tǒng)公司。聯(lián)想此前收購(gòu)的是摩托羅拉移動(dòng)公司，摩托羅拉系統(tǒng)仍是獨(dú)立的公司。
此事一出，行業(yè)皆驚。海能達(dá)認(rèn)罪竊取其商業(yè)機(jī)密，這背后究竟發(fā)生了什么？
海能達(dá)到底是誰(shuí)？
在專網(wǎng)通信這個(gè)充滿技術(shù)壁壘與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，海能達(dá)科技（Hytera Communications）是一個(gè)繞不開(kāi)的名字。這家總部位于中國(guó)深圳的公司，成立于1993年，從一個(gè)小型的對(duì)講機(jī)生產(chǎn)廠商發(fā)展為全球?qū)＞W(wǎng)通信領(lǐng)域的重要玩家。
專網(wǎng)通信，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是那些為特定行業(yè)、特定群體服務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)，比如警用、應(yīng)急、交通和能源等行業(yè)的專用通信。這與我們?nèi)粘Ｊ褂玫墓餐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)（如4G、5G）不同，它強(qiáng)調(diào)高度的安全性、可靠性和定制化。
海能達(dá)的產(chǎn)品線覆蓋了專網(wǎng)通信的各個(gè)領(lǐng)域。最核心的，是其基于數(shù)字移動(dòng)無(wú)線通信技術(shù)的設(shè)備與系統(tǒng)。按照產(chǎn)品類型，主要分為以下三類：
第一類手持終端與車載電臺(tái)。海能達(dá)生產(chǎn)的對(duì)講機(jī)廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)，既包括傳統(tǒng)的模擬對(duì)講機(jī)，也包括基于DMR（數(shù)字移動(dòng)無(wú)線電）和TETRA（全球?qū)I(yè)無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)）技術(shù)的數(shù)字對(duì)講機(jī)。車載電臺(tái)則是為執(zhí)法車輛、物流運(yùn)輸?shù)忍峁┛煽康能囕d通信支持。
第二類通信系統(tǒng)與解決方案。除了硬件設(shè)備，海能達(dá)還提供基站、調(diào)度系統(tǒng)以及寬窄帶融合通信平臺(tái)等全套通信解決方案，幫助客戶構(gòu)建從硬件到軟件的整體通信網(wǎng)絡(luò)。這些系統(tǒng)被應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)、地鐵等復(fù)雜場(chǎng)景中，解決了傳統(tǒng)通信無(wú)法覆蓋的問(wèn)題。
第三類寬窄帶融合產(chǎn)品。寬窄帶融合是近年來(lái)專網(wǎng)通信的技術(shù)熱點(diǎn)，海能達(dá)通過(guò)將寬帶（提供高速數(shù)據(jù)傳輸）與窄帶（保證語(yǔ)音通信穩(wěn)定性）技術(shù)結(jié)合，賦能各類行業(yè)用戶，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、實(shí)時(shí)指揮調(diào)度等更高級(jí)的功能。
根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Frost & Sullivan 的報(bào)告，全球?qū)＞W(wǎng)通信市場(chǎng)規(guī)模在2024年已突破200億美元，其中海能達(dá)占據(jù)了約8%的市場(chǎng)份額，排名第三，僅次于摩托羅拉和日本的建伍（Kenwood）。在部分新興市場(chǎng)，海能達(dá)甚至超越了老牌競(jìng)爭(zhēng)者，成為領(lǐng)導(dǎo)者。
海能達(dá)的成功并非偶然。在市場(chǎng)策略上，它通過(guò)低成本、高性價(jià)比的產(chǎn)品，成功開(kāi)拓了非洲、東南亞等發(fā)展中地區(qū)的市場(chǎng)。而在技術(shù)研發(fā)上，海能達(dá)持續(xù)投入，每年研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收比例超過(guò)10%。尤其是在寬窄帶融合通信、數(shù)字集群系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域，海能達(dá)的創(chuàng)新讓其逐步擺脫了對(duì)傳統(tǒng)歐美廠商的技術(shù)依賴。
然而，海能達(dá)的快速崛起并非一帆風(fēng)順。隨著公司在國(guó)際市場(chǎng)的份額不斷擴(kuò)大，與老牌企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇，尤其是與行業(yè)龍頭摩托羅拉之間的關(guān)系從競(jìng)爭(zhēng)走向了法律糾紛。摩托羅拉指控海能達(dá)在商業(yè)秘密和專利技術(shù)上存在侵權(quán)行為，雙方的訴訟一度成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，海能達(dá)已經(jīng)從區(qū)域性公司一步步成長(zhǎng)為國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，借助技術(shù)積累和市場(chǎng)策略，在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。但與此同時(shí)，這種突圍也伴隨著高昂的代價(jià)，包括技術(shù)爭(zhēng)端和國(guó)際化中的風(fēng)險(xiǎn)。
摩托羅拉為何卯上海能達(dá)？
海能達(dá)與摩托羅拉系統(tǒng)公司之間的法律糾葛有著較為復(fù)雜的發(fā)展脈絡(luò)。
追溯至2011年，摩托羅拉指控6名前員工在離職時(shí)竊取了公司的商業(yè)機(jī)密，幾年后這幾名員工加入了海能達(dá)，摩托羅拉認(rèn)為這些員工將機(jī)密帶到了海能達(dá)，致使后者在2010年迅速推出類似產(chǎn)品，此事件為后續(xù)糾紛埋下了隱患。
到了2016年，海能達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛躍，銷售量在國(guó)內(nèi)位居第一后開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。2017年3月，摩托羅拉方面稱有7名前員工跳槽到海能達(dá)時(shí)帶走大量機(jī)密文件，并且指出海能達(dá)在美銷售的對(duì)講機(jī)使用了自家的專利技術(shù)，基于這些情況，摩托羅拉在美國(guó)伊利諾伊州法院正式起訴海能達(dá)及子公司侵犯其商業(yè)秘密，指控其盜用與對(duì)講機(jī)相關(guān)的商業(yè)秘密并侵犯版權(quán)，認(rèn)為海能達(dá)非法獲取并使用其專有技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)并銷售競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。
據(jù)新浪網(wǎng)2025年1月19日的報(bào)道所述，從法庭記錄及認(rèn)罪協(xié)議來(lái)看，海能達(dá)通信股份有限公司指出這是個(gè)別員工的個(gè)人行為，蓄意策劃并實(shí)施了至少一起針對(duì)摩托羅拉的商業(yè)秘密盜竊事件。
美國(guó)司法部在2022年2月7日正式宣布對(duì)海能達(dá)及其七名員工提起訴訟，指控海能達(dá)在2007年至2020年期間于馬來(lái)西亞招募摩托羅拉員工，旨在竊取商業(yè)秘密。
根據(jù)摩托羅拉系統(tǒng)公司所公布的信息，于本刑事案件中，海能達(dá)主動(dòng)認(rèn)罪之前，一名涉事人員已于2023年承認(rèn)有罪，目前正處于待宣判狀態(tài)；另有六名海能達(dá)員工目前仍處于在逃狀態(tài)。
依據(jù)海能達(dá)與美國(guó)司法部達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議條款，預(yù)計(jì)海能達(dá)將于2025年11月接受判決，屆時(shí)美國(guó)地方法院或?qū)⒇?zé)令海能達(dá)向摩托羅拉系統(tǒng)公司賠償相應(yīng)損失，并向美國(guó)政府繳納最高6000萬(wàn)美元的刑事罰金。
摩托羅拉系統(tǒng)公司強(qiáng)調(diào)，海能達(dá)在此刑事案件中的認(rèn)罪行為，并不構(gòu)成對(duì)摩托羅拉系統(tǒng)公司針對(duì)其提起的持續(xù)民事訴訟的解決。摩托羅拉系統(tǒng)公司將持續(xù)追索其在美國(guó)對(duì)海能達(dá)提起的商業(yè)機(jī)密和版權(quán)侵權(quán)訴訟中所判決的4.71億美元賠償金，并尋求禁令及其他救濟(jì)措施，以解決海能達(dá)的不當(dāng)行為。
令市場(chǎng)詫異的是，據(jù)媒體報(bào)道，海能達(dá)宣布已經(jīng)和摩托羅拉系統(tǒng)公司達(dá)成了和解。
將帶給海能達(dá)什么影響？
此次訴訟或?qū)Ｄ苓_(dá)的財(cái)務(wù)狀況和市場(chǎng)聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響。
根據(jù)認(rèn)罪協(xié)議，海能達(dá)需支付最高6000萬(wàn)美元的罰款，這對(duì)公司的現(xiàn)金流和盈利能力構(gòu)成了巨大壓力。2024年第三季度報(bào)告顯示，海能達(dá)的歸母凈利潤(rùn)為2.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)70.5%，但巨額罰款可能會(huì)對(duì)未來(lái)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生不利影響。
此外，訴訟事件對(duì)海能達(dá)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也產(chǎn)生了負(fù)面影響。摩托羅拉系統(tǒng)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官格雷格·布朗在聲明中指出，海能達(dá)的認(rèn)罪證明了其非法行為的嚴(yán)重性，并強(qiáng)調(diào)摩托羅拉將繼續(xù)捍衛(wèi)其知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這種公開(kāi)指責(zé)可能會(huì)削弱海能達(dá)在國(guó)際市場(chǎng)上的信譽(yù)，影響其未來(lái)的訂單和商業(yè)合作。
市場(chǎng)對(duì)海能達(dá)的關(guān)注度也因此增加。2025年1月14日，海能達(dá)股價(jià)收于13.92元，上漲10.04%，顯示出市場(chǎng)對(duì)該事件的復(fù)雜反應(yīng)。雖然短期內(nèi)股價(jià)有所波動(dòng)，長(zhǎng)期來(lái)看，訴訟帶來(lái)的法律風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)壓力可能會(huì)對(duì)投資者信心產(chǎn)生持續(xù)影響。
此次訴訟不僅對(duì)海能達(dá)的財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成挑戰(zhàn)，還可能影響其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位。
根據(jù)海能達(dá)2024年第三季度報(bào)告，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收41.7億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.0%。這一增長(zhǎng)主要得益于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的拓展，特別是在專用無(wú)線通信業(yè)務(wù)方面，收入同比增長(zhǎng)17.8%。然而，盡管營(yíng)收增長(zhǎng)顯著，海能達(dá)的增速有所放緩，或反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和法律糾紛對(duì)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的影響。
歸母凈利潤(rùn)為2.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)70.5%。這一顯著的利潤(rùn)增長(zhǎng)部分歸因于公司在成本控制和運(yùn)營(yíng)效率提升方面的努力。扣非凈利潤(rùn)也達(dá)到了2.18億元人民幣，同比增長(zhǎng)75.85%，顯示出公司在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的穩(wěn)健表現(xiàn)。
盡管如此，公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用較高，達(dá)到8579.02萬(wàn)元，這對(duì)未來(lái)的盈利能力構(gòu)成了一定的壓力。此外，公司的負(fù)債率為47.36%，在行業(yè)中處于中等水平，需持續(xù)關(guān)注其對(duì)財(cái)務(wù)健康的影響。
在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，海能達(dá)的股價(jià)在2025年1月14日收于13.92元，上漲10.04%，顯示出市場(chǎng)對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的信心。然而，主力資金的凈流入和市場(chǎng)對(duì)公司訴訟結(jié)果的關(guān)注，仍是影響股價(jià)波動(dòng)的重要因素。
整體來(lái)看，海能達(dá)在2024年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯示出一定的增長(zhǎng)潛力，但需警惕法律糾紛和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的不確定性。
(責(zé)任編輯：李俊勇)