中國(guó)集群通信網(wǎng)
西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)啟用EADS TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)
EADS TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)。
近日，在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)模擬集群系統(tǒng)與數(shù)字集群系統(tǒng)并行三個(gè)月之后，效力了16年的MOTOROLA 800MSMARTNER ‖型模擬集群通信系統(tǒng)將正式關(guān)閉，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入數(shù)字集群新時(shí)代。
“小”設(shè)備的“大”責(zé)任
民航西北空管局于1996年按照全國(guó)民航的統(tǒng)一規(guī)劃，引進(jìn)安裝了美國(guó)MOTOROLA 800MSMARTNER ‖型模擬集群通信系統(tǒng)，并于1997年正式投入西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供無(wú)線調(diào)度通信服務(wù)。集群通信系統(tǒng)在民航運(yùn)輸?shù)闹笓]調(diào)度中起到了至關(guān)重要的作用，較好地保證了民航的安全生產(chǎn)。尤其在2008年5.12地震和汶川地震等突發(fā)事件中，當(dāng)普遍依賴的公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)失效后，800M集群系統(tǒng)充分發(fā)揮它在平面通信指揮調(diào)度中不可替代的作用，為救災(zāi)贏得了寶貴的時(shí)間，確保了咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)各業(yè)務(wù)部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
隨著西北民航的不斷發(fā)展，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)入雙跑道運(yùn)行時(shí)代，T3航站樓的正式投用，對(duì)地面指揮調(diào)度系統(tǒng)提出了更高的要求，原有的模擬集群通信已經(jīng)不能完全滿足地面無(wú)線通信需求。根據(jù)駐場(chǎng)集群用戶數(shù)量及迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需要，以及信息產(chǎn)業(yè)部和民航局的指導(dǎo)性意見(jiàn)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入建設(shè)一套TETRA(陸地集群無(wú)線電系統(tǒng))標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字集群通信基站系統(tǒng)。此項(xiàng)目由西北空管局網(wǎng)絡(luò)中心具體實(shí)施。
建成后的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)，系統(tǒng)容量1500余個(gè)，主要用于現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度、消防、安檢等，主要用戶涉及到民航西北管理局、民航西北空管局、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、東航西北公司、長(zhǎng)安航空公司、油料公司、配餐公司、外航駐西安辦事處等幾十個(gè)單位，共計(jì)40多種業(yè)務(wù)。它可在統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)上提供指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)傳輸和電話服務(wù)，新增了短數(shù)據(jù)傳輸，短信群發(fā)功能、分組數(shù)傳、可修改和配置任一通話組的功能參數(shù)等多項(xiàng)功能。與模擬集群系統(tǒng)相比，數(shù)字集群系統(tǒng)可以得到更豐富的業(yè)務(wù)種類、更好的業(yè)務(wù)質(zhì)量、更好的保密特性，以及更好的連接性和更高的頻譜效率。
EADS TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)。
無(wú)數(shù)“第一次” 只為建設(shè)“你”
2011年5月18日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓數(shù)字集群系統(tǒng)信號(hào)覆蓋工程正式開工，標(biāo)志著西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)集群通信系統(tǒng)由模擬轉(zhuǎn)向數(shù)字。為了集群系統(tǒng)轉(zhuǎn)網(wǎng)的順利進(jìn)行，網(wǎng)絡(luò)中心成立了以中心副主任、技術(shù)室和集群室相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干組成的集群建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，為日后此項(xiàng)目的順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第一次承擔(dān)編寫專業(yè)技術(shù)標(biāo)書工作，對(duì)于沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的集群通信室技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。(由于此項(xiàng)建設(shè)工作的特殊性，標(biāo)書必須由需求方結(jié)合應(yīng)用實(shí)際進(jìn)行編寫)他們這樣說(shuō)道：“接到這個(gè)任務(wù)，我們都感到心里沒(méi)底，以前從未寫過(guò)標(biāo)書。但是，這是我們熟悉的設(shè)備，專業(yè)的領(lǐng)域，要順利建成咸陽(yáng)數(shù)字集群系統(tǒng)，我們當(dāng)仁不讓!”于是集群建設(shè)小組的成員們齊心協(xié)力，眾志成城。他們查閱了大量有關(guān)標(biāo)書的編寫標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)了解相關(guān)的法律法規(guī)，請(qǐng)教了多位相關(guān)專業(yè)人士，調(diào)研了市場(chǎng)上各類集群通信產(chǎn)品的性能，廣泛征集意見(jiàn)收集反饋，并充分結(jié)合現(xiàn)實(shí)建設(shè)需求，認(rèn)真完成了初稿。后來(lái)經(jīng)過(guò)多次集體討論，逐行逐句地進(jìn)行檢查，認(rèn)真分析標(biāo)書中不嚴(yán)謹(jǐn)和需要修訂的地方，避免標(biāo)書中每一個(gè)出現(xiàn)可能產(chǎn)生歧義的句子和詞語(yǔ)。最終經(jīng)過(guò)多次、反復(fù)修改和認(rèn)真考證，完成了數(shù)字集群建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)書的編寫工作，邁出了數(shù)字集群建設(shè)工程中的從“零”到“一”。
建設(shè)初期，當(dāng)重達(dá)450余公斤的交換機(jī)擺在面前，要將其放置在航管樓三樓機(jī)房時(shí)，在場(chǎng)所有的人都安靜了下來(lái)，但大家沒(méi)有一絲猶豫和退縮。航管樓現(xiàn)有的電梯只能直達(dá)十樓塔臺(tái)，三樓沒(méi)有設(shè)置停靠，怎么辦?“電梯用不了那就扛，扛也把它扛上去”，不知是誰(shuí)說(shuō)了這么一句。于是幾個(gè)彪形大漢開始嘗試，一次失敗了，再來(lái)一次，可是由于設(shè)備過(guò)重，嘗試了幾次都沒(méi)有成功。后來(lái)有人提出在三樓機(jī)房外支定滑輪，采取吊裝的方法，可是由于地面太滑，沒(méi)有支撐點(diǎn)，這個(gè)想法很快就被否決了。大家集思廣益，最終在網(wǎng)絡(luò)中心領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下，請(qǐng)來(lái)了電梯廠家的技術(shù)人員，特意為這個(gè)“大家伙”開辟了一條綠色通道，將交換機(jī)成功放置在了三樓機(jī)房。
困難無(wú)法預(yù)知，但決心始終不變。2011年11月，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的數(shù)字集群系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入主設(shè)備安裝階段。在航管樓十樓塔臺(tái)頂天饋系統(tǒng)安裝過(guò)程中，3米多長(zhǎng)的天線無(wú)法從塔臺(tái)十樓搬到樓頂，網(wǎng)絡(luò)中心集群室的技術(shù)人員不畏艱辛，站在四樓的樓頂上，用自己架設(shè)在塔臺(tái)頂上的滑輪將天線逐一吊裝上去。時(shí)已至秋日，天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)冷，瑟瑟的秋風(fēng)刮的人睜不開眼睛，然而所有人都用盡全力保護(hù)天線，避免了天線因碰到塔臺(tái)壁而損壞，為集群數(shù)字信號(hào)的穩(wěn)定和暢通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
不畏寒暑 終建“通途”
2012年3月1日，凝結(jié)著西北集群通信建設(shè)者心血的無(wú)線“通途”成功搭建。為做好此次數(shù)字集群建設(shè)工作，無(wú)縫完成模擬集群與數(shù)字集群的順利交接，西北空管局網(wǎng)絡(luò)中心的集群建設(shè)者們不畏寒暑與艱辛，克服重重困難，300多個(gè)日日夜夜，奮戰(zhàn)在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)數(shù)字集群信號(hào)覆蓋區(qū)域的每一個(gè)角落里，數(shù)字集群設(shè)備培訓(xùn)的每一節(jié)課堂上，數(shù)字集群用戶的每一次交流與推介中，他(她)們用汗水和智慧，用對(duì)集群通信的執(zhí)著和熱愛(ài)，為西北民航無(wú)線調(diào)度通信建設(shè)譜寫出新的篇章。
王思勇，數(shù)字集群項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，集群室副主任，高級(jí)工程師。他是數(shù)字集群建設(shè)項(xiàng)目的“指揮官”、“外交官”和“消防官”。在集群建設(shè)和推進(jìn)的工作中，由他進(jìn)行總體規(guī)劃，從技術(shù)方案到施工現(xiàn)場(chǎng)，不遺余力。集群建設(shè)涉及單位多，不但要與機(jī)場(chǎng)、航空公司等單位協(xié)調(diào)，還要和地方無(wú)線電委員會(huì)等相關(guān)單位進(jìn)行溝通交涉，王思勇上下協(xié)調(diào)溝通，使集群建設(shè)腳步不停留。由于民航的特殊性，在工程建設(shè)中，經(jīng)常因?yàn)槭┕r(shí)間和施工地點(diǎn)的安全性和設(shè)備匹配問(wèn)題等將施工中斷，王思勇想盡辦法，奔赴在各航站樓、相關(guān)單位以及施工廠家中積極協(xié)調(diào)，克服種種困難，使集群建設(shè)工期按時(shí)保質(zhì)完成。
劉華，800M室副主任，一個(gè)7歲孩子的母親。在新設(shè)備安裝半年多的時(shí)間里，她每天都往返于安裝現(xiàn)場(chǎng)，從來(lái)沒(méi)有按時(shí)回過(guò)家。孩子經(jīng)常因?yàn)槟赣H不能及時(shí)下班而被安置在朋友家里，也因母親的忙碌而放棄周六周日一家團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。孩子生病，作為母親的她白天奮戰(zhàn)在一線，晚上陪護(hù)在醫(yī)院照顧孩子，顧不及吃飯，顧不及休息，高強(qiáng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)著，劉華同志卻不喊苦不喊累，她說(shuō)：“為了集群建設(shè)早日成功，值!”。
劉永林，2011年剛分來(lái)集群室的一名大學(xué)生。從建設(shè)工作開始一直到結(jié)束，都奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，晚上跟工學(xué)習(xí)，白天總結(jié)記錄，過(guò)著日夜顛倒的生活(很多工作都需要夜航結(jié)束了進(jìn)行)，從T3航站樓到T2航站樓，再?gòu)腡1航站樓到長(zhǎng)安航空基地，每一次信號(hào)覆蓋建設(shè)中都留下了這個(gè)年輕的身影。經(jīng)過(guò)這次建設(shè)工程，小劉那原本青澀消瘦的臉龐變的剛毅而結(jié)實(shí)。
目前，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)數(shù)字集群用戶單位已經(jīng)達(dá)到30多家，順利轉(zhuǎn)網(wǎng)600余戶，數(shù)字集群通信建設(shè)取得驕人戰(zhàn)績(jī)。6月1日，已建成并成功運(yùn)行三個(gè)月的數(shù)字集群通信系統(tǒng)將為西安民航飛行運(yùn)輸生產(chǎn)提供更加安全可靠、快捷靈活的平面通信指揮調(diào)度服務(wù)。
西北民航現(xiàn)在使用的兩款對(duì)講機(jī)：摩托羅拉數(shù)字對(duì)講機(jī)和EADS數(shù)字對(duì)講機(jī)。
(責(zé)任編輯：陳曉亮)