車載導(dǎo)航雛形 | 1971年用2W發(fā)射機(jī)和環(huán)形天線在170和230KHz定位

時(shí)間：2021-09-17　來源：未知　作者：陸濤　點(diǎn)擊：次

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電子路線指引系統(tǒng)（ERGS）1971

1971年9月發(fā)行的《基礎(chǔ)電子》上刊登了一篇文章，描述了一種被稱為電子路線引導(dǎo)系統(tǒng)（ERGS）的擬議系統(tǒng)。雖然它顯然從未被采用，但該系統(tǒng)在華盛頓特區(qū)進(jìn)行了測(cè)試，相當(dāng)于谷歌地圖的早期原型。

ERGS1系統(tǒng)將在您開車時(shí)為您提供前往目的地的方向。它最終被設(shè)想為一個(gè)全國性的系統(tǒng)。用戶將在汽車單元中輸入6位字母代碼。此代碼可以在目錄中查找（或由目的地的人員提供），并表示多達(dá)400萬個(gè)目的地之一。當(dāng)他或她開車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)不斷地給出是直走、右轉(zhuǎn)還是左轉(zhuǎn)的方向。在許多情況下，說明會(huì)提醒駕駛員在第二個(gè)方向右轉(zhuǎn)或第三個(gè)方向左轉(zhuǎn)。指示將顯示在平視顯示器上，如左圖所示，或安裝在儀表板上的裝置上，如上圖所示。

這一切早在GPS出現(xiàn)之前就已經(jīng)完成了，位置定位和方向存儲(chǔ)非常簡單。為了服務(wù)400萬個(gè)目的地，多達(dá)20萬個(gè)十字路口將在人行道下安裝環(huán)形天線。每個(gè)環(huán)形天線將連接到一個(gè)接收器和2瓦發(fā)射機(jī)，工作頻率為170和230KHz。汽車將配備類似的系統(tǒng)。當(dāng)汽車在環(huán)路上行駛時(shí)，汽車將檢測(cè)到來自路面的230 kHz信號(hào)，這將觸發(fā)汽車以25位二進(jìn)制代碼的形式在170 kHz上傳輸其目的地。這將由路面天線接收。對(duì)于4000000個(gè)可能的目的地中的每一個(gè)，系統(tǒng)將在本地存儲(chǔ)到達(dá)該目的地的正確方向。然后，路面天線將以16位信號(hào)的形式傳輸該信息，該信號(hào)將顯示在右側(cè)的16元素顯示屏上。只有所需的部分會(huì)被照亮，允許各種各樣的信息。ERGS2整個(gè)過程需要21.0-24.3毫秒。該系統(tǒng)采用開關(guān)鍵控，數(shù)據(jù)傳輸速率為每秒2000位。當(dāng)駕駛員經(jīng)過離最終目的地最近的臺(tái)站時(shí)，顯示屏將顯示“結(jié)束”。