主頁(yè)（http://www.www.jjxinkai.com）：TR9D電臺(tái)，讓英國(guó)空軍愛恨交織：史話二戰(zhàn)時(shí)期的無(wú)線電技術(shù)

　　不列顛戰(zhàn)役期間,地面與空中的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)進(jìn)行聯(lián)系的高效手段只有一種——利用電臺(tái)。或者,換一個(gè)更確切的描述這個(gè)在用系統(tǒng)的說(shuō)法,那就是無(wú)線電技術(shù)。

　　1940年夏季皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部使用的TR9D高頻無(wú)線電設(shè)備的表現(xiàn)還達(dá)不到預(yù)期的水準(zhǔn)。實(shí)際上,曾經(jīng)有計(jì)劃截至1940年將所有戰(zhàn)斗機(jī)的電臺(tái)都更換為TR1133甚高頻無(wú)線電設(shè)備。(兩者型號(hào)中的TR”均代表“發(fā)送/接收”的意思。)

　　在訓(xùn)練中人們發(fā)現(xiàn)TR9D電臺(tái)的有效作用距離太近,而且其性能表現(xiàn)也不穩(wěn)定,給戰(zhàn)斗機(jī)指揮攔截系統(tǒng)的空地有效通信帶來(lái)很大的麻煩。因此,早在1935年軍方就已經(jīng)計(jì)劃并開始試制發(fā)展甚高頻無(wú)線電設(shè)備了。

　　在那個(gè)時(shí)候,大家都希望新型的甚高頻電臺(tái)可以在5年內(nèi)實(shí)用化。,也就是說(shuō)到1940年左右就可以用上這種新設(shè)備。除了作用距離,高頻無(wú)線電設(shè)備還有一些問(wèn)題,就是在高頻頻段的用戶數(shù)相對(duì)于12年前開始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)增加了好多，尤其是在戰(zhàn)爭(zhēng)期間。這些用戶包括民用、軍用、國(guó)外站點(diǎn)以及一個(gè)真實(shí)存在的可能性,就是距離322~483千米的站點(diǎn)會(huì)彼此形成阻塞干擾。

　　由于這些原因,就有了對(duì)工作在其他頻段上的換代系統(tǒng)的強(qiáng)烈需求。盡管新型的甚高頻設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)有一定的拖延,但最終還是裝備給11和12聯(lián)隊(duì)的8個(gè)戰(zhàn)區(qū)進(jìn)行了試用。

　　截至1939年9月,有300架以上的飛機(jī)裝備了新型電臺(tái)。到了同年10月,用于服役測(cè)試的新型TR1133電臺(tái)安裝到了66中隊(duì)的“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)上。

　　試用效果明顯超出了預(yù)期,空地通信距離達(dá)到了225千米,空空通信距離達(dá)到了161千米。話音更加清晰,飛行員的操作也更加簡(jiǎn)單,能更快上手,無(wú)線電測(cè)向也更加精確。在每個(gè)方面,TR1133的表現(xiàn)都超過(guò)了TR9D。然而不幸的是,換裝計(jì)劃的第一階段沒(méi)有按期完成,而且下一步計(jì)劃要在1940年5月?lián)Q裝改進(jìn)的甚高頻電臺(tái),也就是TR1143,以替換第一階段應(yīng)用的TR1133型電臺(tái)。

　　換裝TR1133型電臺(tái)的計(jì)劃只完成了一部分,大部分飛機(jī)使用的仍然是老式的TR9D高頻電臺(tái)。在皇家空軍最需要更新電臺(tái)的時(shí)候,TR1133與TR143電臺(tái)的生產(chǎn)和供應(yīng)沒(méi)有跟上,此外,部隊(duì)中只有一部分裝備了一種電臺(tái),而且該電臺(tái)和其他部分裝備的TR9D電臺(tái)無(wú)法正常聯(lián)絡(luò)。

　　對(duì)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部來(lái)講,情況非常嚴(yán)峻。眼看著戰(zhàn)爭(zhēng)就要爆發(fā),于是空軍上將道丁對(duì)空軍部以及11、12、13聯(lián)隊(duì)做出指示:　　

“目前,維持所有戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的作戰(zhàn)靈活性是非常必要的,鑒于可用的無(wú)線電設(shè)備的數(shù)量非常有限,所有裝備到飛機(jī)上的甚高頻電臺(tái)必須馬上換回TR9D高頻電臺(tái)。”

　　道丁將軍非常生氣,并在1940年7月1日致信空軍部,強(qiáng)烈遣責(zé)了新型電臺(tái)的供應(yīng)短缺。這導(dǎo)致他不得不放棄這種最成功的與戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)絡(luò)的方式,換回老式的高頻電臺(tái)來(lái)維持有效的無(wú)線電聯(lián)系,并失去了新型的甚高頻電臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　這無(wú)疑是一種倒退,并且今廣大官兵痛苦和失望。這個(gè)退步確實(shí)在不列戰(zhàn)役期間影響了皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)司令部的指揮效率,落后的無(wú)線電通信制約了作戰(zhàn)行動(dòng)的實(shí)施,有很多戰(zhàn)例講述了戰(zhàn)斗期間各中隊(duì)流露出的對(duì)TR9D高頻電臺(tái)的不滿。

　　下面用一個(gè)實(shí)際戰(zhàn)例來(lái)說(shuō)明。

　　1940年8月18日,在切姆斯福德上空,每個(gè)戰(zhàn)區(qū)只有一個(gè)中隊(duì)起飛迎戰(zhàn)德方機(jī)群。由于德軍方面也在進(jìn)行無(wú)線電通信,敵機(jī)飛行員之間在無(wú)線電中的通話內(nèi)容可以清楚地在己方無(wú)線電中收聽到,對(duì)己方的無(wú)線電通信形成嚴(yán)重的干擾,因此戰(zhàn)區(qū)中的其他中隊(duì)無(wú)法收聽到中隊(duì)指揮官在無(wú)線電中發(fā)出的命令。

　　類似的情況也于8月15日在斯沃尼奇上空出現(xiàn)。有的時(shí)候,TR9D電臺(tái)的表現(xiàn)非常好,但通常情況下,操作電臺(tái)收發(fā)語(yǔ)音指令占用了飛行員過(guò)多的時(shí)間和注意力,常常使飛行員在飛行中分心。肯・麥格拉申在不列顏戰(zhàn)役期間是皇家空軍245中隊(duì)的一名飛行員,他在使用過(guò)TR9D電臺(tái)后即對(duì)其表達(dá)了嚴(yán)厲的批評(píng)。

　　他根據(jù)自己1940年5月在敦刻爾克的經(jīng)歷說(shuō)道:

　　“我們?cè)诤蛿橙俗鲬?zhàn)的過(guò)程中仍然使用著原始的TR9D電臺(tái),找出通信頻率仿佛就是在屏幕上充滿干擾的電視機(jī)上調(diào)節(jié)收視頻道。當(dāng)急迫需要在無(wú)線電中進(jìn)行呼叫或者接收消息時(shí),我卻在不停地正反調(diào)節(jié)那個(gè)該死的旋鈕!

　　當(dāng)然,在作戰(zhàn)過(guò)程中,飛行員只有有限的機(jī)會(huì)騰出手來(lái)做這項(xiàng)工作,但是無(wú)線電失效時(shí)突然發(fā)出的刺耳的尖嘯充滿了飛行皮帽,著實(shí)能嚇人一跳。靜電干擾的噪聲也非常影響心情。后來(lái)我才知道那是另一個(gè)飛行員試圖通過(guò)觸動(dòng)無(wú)線電調(diào)節(jié)旋鈕在無(wú)線電頻率中產(chǎn)生擾動(dòng)信號(hào),來(lái)警告我有5架Me109戰(zhàn)斗機(jī)朝我們俯沖過(guò)來(lái),但我全然不知。在這種情況下,我被敵機(jī)打下來(lái)了。后來(lái)到了1940年6月,我在瑟堡上空巡邏時(shí),發(fā)現(xiàn)3架敵機(jī)在我們下方快速爬升。

　　在我們的長(zhǎng)機(jī)明顯沒(méi)有發(fā)現(xiàn)敵機(jī)的情況下,我試著多次向長(zhǎng)機(jī)飛行員發(fā)出警告。但不幸的是,TR9D電臺(tái)再次掉鏈子了。”

　　雖然TR9D電臺(tái)在整個(gè)不列顛戰(zhàn)役期間大量使用,但是它的表現(xiàn)令人絕望,并且不論戰(zhàn)斗機(jī)飛行員還是調(diào)度管制員都是一樣為之擔(dān)驚受怕。已經(jīng)無(wú)法統(tǒng)計(jì)因?yàn)樵撛O(shè)備拖后腿而導(dǎo)致的飛行員損失,以及飛行員們?cè)诳罩型ㄔ挼闹袛嗷蚬苤茊T無(wú)法通過(guò)無(wú)線電向其所調(diào)度的中隊(duì)發(fā)布空情而導(dǎo)致的攔截作戰(zhàn)的失利。