主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：國內(nèi)首創(chuàng)，重載機車通信平臺，可滿足重載鐵路多種通信場景需求！

重載組合列車機車無線同步操控系統(tǒng)，是我國重載鐵路開行萬噸及兩萬噸組合列車的關鍵技術裝備，成為重載列車控制技術與通信技術結合的典范。

該系統(tǒng)為組合列車頭部主控機車及中部從控機車提供無線數(shù)據(jù)傳輸通道，實現(xiàn)組合列車同步牽引、同步制動功能。通信系統(tǒng)的可靠性和時延保障是實現(xiàn)機車同步操控、滿足重載組合列車順利開行的關鍵因素。

據(jù)了解，從20世紀90年代起，鐵科院集團公司通號所成立專項科研團隊，開展組合列車無線同步操控通信系統(tǒng)方案研究及設備研制工作，將最新通信技術運用到無線同步操控系統(tǒng)中。

從800MHz數(shù)傳電臺，到GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)，再到LTE鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)，先后研發(fā)出多種不同制式的通信設備，并廣泛應用于大秦鐵路、朔黃鐵路、神朔鐵路等國內(nèi)主要重載線路，保證了萬噸、兩萬噸重載組合列車的順利開行。

經(jīng)現(xiàn)場實驗，10500t貨運組合列車動態(tài)運行試驗全程，GSM-R無線通信狀態(tài)良好。從控機車對所有主控機車發(fā)出的控制指令，均在3秒內(nèi)做出響應并執(zhí)行。動態(tài)運行試驗全程，分布式動力機車無線同步操控系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各控制功能正常，從控機車同步性能良好。

機車無線同步操控通信平臺運行正常，采用高效的數(shù)據(jù)通道冗余控制方法，實現(xiàn)了對網(wǎng)絡信道資源的合理應用，在網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中斷的情況下，能夠及時通過數(shù)傳電臺重新建立連接，為組合列車頭部主控機車和中部從控機車提供穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道，實現(xiàn)整列組合列車同步牽引、同步制動。

機車無線同步操控通信平臺，作為新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)的重要組成部分，為樹立國產(chǎn)化自主品牌打下堅實基礎。鐵科人只爭朝夕、不負韶華，齊心聚力、銳意進取，筑牢管理根基、強化科技創(chuàng)新，努力踐行“交通強國、鐵路先行”的歷史使命，為中國鐵路通信信號技術的快速發(fā)展提供堅實的科技支撐。

新一代國產(chǎn)化重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)，全面提升了重載組合列車運輸效率和安全性能。