長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)48.11公里，共設(shè)34座車站，是長(zhǎng)沙當(dāng)前跨區(qū)縣最多、線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)及換乘站最多、建設(shè)難度最大的地鐵線路。該線路由西向東，直通黃花國際機(jī)場(chǎng)，有效緩解機(jī)場(chǎng)地面交通壓力，對(duì)帶動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)及長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。為保證地鐵安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)營，海能達(dá)助力長(zhǎng)沙地鐵搭建800MHz TETRA專用無線通信系統(tǒng)，及拉通地面、地鐵的350MHz PDT公安無線通信系統(tǒng)。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線路線長(zhǎng)、站點(diǎn)多、與其它線路換乘多，且連接機(jī)場(chǎng)這樣人流密集的交通樞紐，所以安全行車與高效調(diào)度，對(duì)于保障整條線路穩(wěn)健運(yùn)營的重要性不言而喻。其中，保障地鐵日常運(yùn)行中站內(nèi)、車內(nèi)人員與指揮中心的語音和數(shù)據(jù)信息的交換是安全生產(chǎn)的核心，與此同時(shí)，在出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，保證指揮中心與應(yīng)急救援人員、現(xiàn)場(chǎng)工作人員之間的高效調(diào)度、有序指揮是穩(wěn)健運(yùn)營的根本。

專用無線通信系統(tǒng)，保障列車運(yùn)營穩(wěn)定性

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線采用專用無線通信800MHz 頻段的TETRA 數(shù)字集群調(diào)度系統(tǒng)，覆蓋包含車站站廳、站臺(tái)、出入口、緊急疏散通道、地下區(qū)間等區(qū)域，滿足中心行車調(diào)度員和司機(jī)的通話，實(shí)現(xiàn)個(gè)呼、組呼、緊急呼叫等服務(wù)。在車輛段設(shè)置降級(jí)備用設(shè)備，當(dāng)控制中心集群交換機(jī)因各種原因發(fā)生故障時(shí)，可臨時(shí)代替控制中心無線中心設(shè)備，提供基于單站集群模式的無線調(diào)度通信功能，保障地鐵穩(wěn)健運(yùn)行無中斷。同時(shí)，為滿足6號(hào)線部分高架線路無線通信覆蓋要求，在車載臺(tái)中增加車底天線以確保信號(hào)接收無丟失。

同時(shí)，方案為長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線每列車的車頭、車尾駕駛室各配備了1臺(tái)CZT852車載臺(tái)，該車臺(tái)為軌道交通垂直行業(yè)客戶需求量身定制，實(shí)現(xiàn)列車與調(diào)度臺(tái)、車站、其他列車、手持終端等設(shè)備之間的通信，滿足6號(hào)線各種調(diào)度指揮業(yè)務(wù)需求。

專業(yè)無線通信終端，滿足地鐵站務(wù)通信調(diào)度需求

海能達(dá)為站務(wù)人員與車控室工作人員提供專業(yè)TETRA數(shù)字對(duì)講機(jī)PT580H Plus，該對(duì)講機(jī)采用業(yè)界獨(dú)有的降噪芯片技術(shù)與回音消除技術(shù)，即使在地鐵進(jìn)站、駛離、廣播通知等噪雜的環(huán)境中也能夠呈現(xiàn)出清晰的語音，確保站務(wù)人員與指揮中心間關(guān)鍵指令的準(zhǔn)確傳達(dá)；長(zhǎng)達(dá)22小時(shí)以上的超長(zhǎng)待機(jī)時(shí)間，可支持在崗班次全天候使用需求，無須中途充電換機(jī)；IP68級(jí)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，良好的密封性保證內(nèi)部元件不受侵蝕，長(zhǎng)期在惡劣環(huán)境中也能保障優(yōu)異的產(chǎn)品性能。

公安無線通信系統(tǒng)，筑牢安全防范屏障

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線350MHz公安無線通信系統(tǒng)是公安調(diào)度指揮中心和地鐵值班民警、車站巡邏民警之間建立通信的重要手段，實(shí)現(xiàn)地面、地鐵“上下一張網(wǎng)“的統(tǒng)一調(diào)度。在維護(hù)大型活動(dòng)、節(jié)假慶典安全秩序或處理其他突發(fā)公共安全事件時(shí)，滿足地面與站內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，保障多警種的站內(nèi)通信，高效推動(dòng)救援疏散工作。