緊急情況請(qǐng)呼叫司機(jī)！對(duì)講機(jī)就在我們身邊
時(shí)間：2023-04-27 來(lái)源：未知 作者：陸濤 點(diǎn)擊：
次
主頁(yè)（http://www.www.jjxinkai.com）：緊急情況請(qǐng)呼叫司機(jī)！對(duì)講機(jī)就在我們身邊
地鐵作為城市重要的公共交通工具，其安全是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。為了保障地鐵的運(yùn)行安全和乘客的安全，各地鐵公司普遍都會(huì)配備對(duì)講系統(tǒng)。地鐵中的對(duì)講系統(tǒng)主要分為兩大部分：地面控制中心和車輛終端。地面控制中心是對(duì)講系統(tǒng)的指揮中心，負(fù)責(zé)控制、管理和調(diào)度車輛終端。車輛終端則是地鐵車廂內(nèi)配備的對(duì)講終端，乘務(wù)員可以通過(guò)它與地面控制中心通話。地鐵中的對(duì)講系統(tǒng)可以分為數(shù)字對(duì)講和模擬對(duì)講兩種類型。數(shù)字對(duì)講系統(tǒng)是一種使用數(shù)字信號(hào)進(jìn)行通信的系統(tǒng)，具有抗干擾性能強(qiáng)、通話質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)；模擬對(duì)講系統(tǒng)則是一種使用模擬信號(hào)進(jìn)行通信的系統(tǒng)，由于其設(shè)備成本低，仍然是許多地鐵公司的選擇。除了基本的通話功能，地鐵中的對(duì)講系統(tǒng)還具有許多其他的功能。例如，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音廣播功能，向乘客播報(bào)列車信息、注意事項(xiàng)等；還可以實(shí)現(xiàn)緊急呼叫功能，當(dāng)乘客遇到緊急情況時(shí)，可以通過(guò)按下對(duì)講終端上的緊急按鈕向地面控制中心發(fā)出求救信號(hào)，幫助乘客及時(shí)解決問(wèn)題。值得一提的是，地鐵中的對(duì)講系統(tǒng)不僅可以用于車輛內(nèi)部的通話，還可以實(shí)現(xiàn)車輛間的通話。當(dāng)列車遇到故障時(shí)，地鐵公司可以通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行車輛之間的通話，協(xié)調(diào)處理故障，確保列車運(yùn)行的安全性。地鐵中的對(duì)講系統(tǒng)還需要遵守一些規(guī)定。例如，系統(tǒng)必須使用授權(quán)的頻段，不得占用其他業(yè)務(wù)的頻率；對(duì)講終端必須通過(guò)認(rèn)證，確保使用的合法性；對(duì)講系統(tǒng)的設(shè)備、使用和維護(hù)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保證通話質(zhì)量和系統(tǒng)的安全性。總之，地鐵中的對(duì)講系統(tǒng)是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要保障之一。通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)的使用，乘務(wù)員可以及時(shí)與地面控制中心聯(lián)系，解決列車運(yùn)行中遇到的問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)講系統(tǒng)的緊急呼叫功能也可以幫助乘客在遇到緊急情況時(shí)及時(shí)獲得幫助，保障乘客的安全。如何第一時(shí)間與司機(jī)取得聯(lián)系？用這個(gè)每節(jié)車廂都設(shè)有 4 部緊急報(bào)警器分別位于 1、4、5、8 號(hào)車門側(cè)方溝通時(shí)，請(qǐng)保持鎮(zhèn)靜（如事發(fā)位置、現(xiàn)場(chǎng)情況、需要何種幫助等）若無(wú)法第一時(shí)間找到列管員，請(qǐng)使用緊急報(bào)警器
(中國(guó)集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陸濤) |
大環(huán)境下 安防企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí) 
