主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：澳大利亞法院駁回摩托羅拉系統(tǒng)對海能達(dá)的過半侵權(quán)指控

摩托羅拉和海能達(dá)之間的專利紛爭由來已久，但直至今天，雙方在全球范圍內(nèi)的專利攻防戰(zhàn)依然還未結(jié)束。

2022年12月23日，澳大利亞聯(lián)邦法院做出判決，摩托羅拉系統(tǒng)公司對海能達(dá)提出的版權(quán)和專利侵權(quán)指控中的一半被駁回。 摩托羅拉系統(tǒng)提起的法律訴訟涉及海能達(dá)某些歷史型號的DMR產(chǎn)品，以及用于這些特定型號的海能達(dá)DMR產(chǎn)品的軟件。在訴訟中，摩托羅拉提出了專利侵權(quán)和版權(quán)侵權(quán)的指控。

法院駁回了摩托羅拉系統(tǒng)所依賴的三項(xiàng)專利中的兩項(xiàng)專利侵權(quán)的指控。 此外，其中一項(xiàng)專利也被認(rèn)定為無效。

雖然法院維持了摩托羅拉關(guān)于第三項(xiàng)專利侵權(quán)的指控，但法官認(rèn)為海能達(dá)已升級其舊設(shè)備以刪除侵權(quán)功能，侵權(quán)行為于2019年11月就已經(jīng)停止。法院還認(rèn)為，摩托羅拉無權(quán)就專利侵權(quán)獲得額外損害賠償。

摩托羅拉提出侵犯版權(quán)的指控中涉及11個計算機(jī)程序中，其中6個獲法院支持。

海能達(dá)目前正在評估并考慮相關(guān)應(yīng)訴選擇，包括就版權(quán)侵權(quán)結(jié)果提出上訴的可能。相關(guān)法律程序的結(jié)果可能需要兩年或更長時間。

自2017年起，摩托羅拉系統(tǒng)公司陸續(xù)在美國、德國、澳洲三地向海能達(dá)公司發(fā)起知識產(chǎn)權(quán)訴訟。訴訟案由包括侵犯商業(yè)秘密、版權(quán)侵權(quán)與專利侵權(quán)。海能達(dá)也沒閑著，積極應(yīng)訴的同時，推進(jìn)反壟斷訴訟。

2017年12月4日，海能達(dá)向美國新澤西州地方法院提起對摩托羅拉系統(tǒng)公司的反壟斷訴訟，起訴摩托羅拉系統(tǒng)公司的一系列反競爭行為。在2018年9月11日擴(kuò)充的訟訴中，海能達(dá)指控摩托羅拉違反美國聯(lián)邦和州反壟斷法以及不公平競爭法，從事反競爭行為。海能達(dá)在訴訟中指出，摩托羅拉幾十年來一直有組織地開展美國陸地移動無線電（LMR）市場的反競爭行為，并提出了對摩托羅拉公司的9項(xiàng)指控。

2022年8月24日，美國伊利諾伊州北區(qū)地方法院發(fā)布《備忘錄意見和裁決》表示，海能達(dá)在其針對摩托羅拉在美國市場的反競爭行為提起的訴訟中，9項(xiàng)指控中的8項(xiàng)指控提供了充分的事實(shí)，因此批準(zhǔn)海能達(dá)針對摩托羅拉提起的反壟斷訴訟進(jìn)入后續(xù)法庭程序。與此同時，美國伊利諾伊州北區(qū)地方法院駁回了摩托羅拉要求撤銷反壟斷訴訟的動議。

與其他國內(nèi)企業(yè)一樣，海能達(dá)依靠公司研發(fā)、制造、運(yùn)營成本優(yōu)勢，在達(dá)到同樣性能水平的情況下，同類型終端產(chǎn)品在當(dāng)時普遍比海外品牌價格低10%至20%，競爭力不言而喻。

自2013年以來，海能達(dá)營收持續(xù)增長，特別是海外增速明顯，對摩托羅拉的市場份額造成威脅。隨著海能達(dá)進(jìn)入美國市場，逐漸成為了全球?qū)Ｓ猛ㄐ沤K端市場第二大供應(yīng)商，僅次于摩托羅拉，這或許就是摩托羅拉在同年對海能達(dá)發(fā)起專利訴訟的重要原因。

不可否認(rèn)的是，處于相同賽道的競爭對手之間的知識產(chǎn)權(quán)訴訟，在一些情況下不過是企業(yè)開展市場爭奪的一種手段。如今，中國企業(yè)進(jìn)軍海外市場，經(jīng)常遭遇目標(biāo)國競爭對手的訴訟打擊。中國企業(yè)在提前做好目標(biāo)國知產(chǎn)布局積極應(yīng)訴的同時，亦可努力尋求合作空間。