主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：最新進展：青島地鐵1號線全線實現(xiàn)“通信通”

青島新聞網(wǎng)6月28日訊（記者 孫志文 通訊員 張允）“你好，安順路站收到，電話設(shè)備視頻通話功能正常，語音清晰，匯報完畢！”6月25日，伴隨著最后一個站點的電話語音回復(fù)，青島地鐵1號線全線“通信通”節(jié)點任務(wù)圓滿完成，標志著青島地鐵1號線41個車站與區(qū)間的通信“神經(jīng)系統(tǒng)”全線貫通，為全線動車聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)提供了高效可靠的通信保障。

青島地鐵1號線全長59.97千米，設(shè)41個車站，橫穿膠州灣海底隧道，對于尚不具備民用通信條件的站點、區(qū)間與海底隧道來說，要想實現(xiàn)地下通信可謂困難重重。全線“通信通”可實現(xiàn)電話通話、無線手臺通話等功能，主要涉及專用傳輸、公務(wù)電話、專用電話、專用無線等系統(tǒng)的通信聯(lián)調(diào)工作，解決地下動車聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)的通信困難，是1號線建設(shè)的里程碑式節(jié)點。

為了盡早實現(xiàn)“通信通”，青島地鐵一號線公司、通信集成商青島海信和施工方上海通號各自使出“洪荒之力”。在通信工程建設(shè)過程中，一號線公司超前謀劃，精心組織，始終堅持以人為本、科技先導(dǎo)、精細管理、爭創(chuàng)一流的管理理念，在做好安全管控的同時，靠前指揮，通過勞動競賽促生產(chǎn)，在區(qū)間貫通后第一時間組織快速轉(zhuǎn)入通信專業(yè)施工，過程中多次會議、多方協(xié)調(diào)、多種方案，為通信系統(tǒng)建設(shè)提供了良好的施工條件與環(huán)境。

在一號線公司總體調(diào)度下，根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境及以往施工經(jīng)驗，施工單位上海通號在區(qū)間采用無軌測量技術(shù)，于軌通前完成了弱電電纜托架和漏纜敷設(shè)工作，合理縮短了施工工期。集成商青島海信的專業(yè)工程師克服了環(huán)境潮濕、無正式電、地下通信困難、夜間短時間內(nèi)割接等不利條件，在不影響1號線北段運營的前提下，采用除濕機、臨時電源接入以及UPS蓄電池電源保障、多人地下人工跨站傳話通信、白晝分工聯(lián)合調(diào)試、24小時值班保駕護航等措施，順利完成單站調(diào)試、臨站聯(lián)調(diào)以及傳輸、公務(wù)電話、專用電話、專用無線等系統(tǒng)的中心聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，為“通信通”奠定了良好基礎(chǔ)。歷經(jīng)兩個月的夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn)，1號線最終迎來了全線“通信通”。

青島地鐵1號線全線“通信通”目標的實現(xiàn)，為后續(xù)全線動車聯(lián)調(diào)和綜合聯(lián)調(diào)提供了高效可靠的通信保障，為實現(xiàn)東西兩岸島城人民乘坐地鐵通行奠定了基礎(chǔ)。