不同國家飛機或者航船，是如何使用無線電通訊？
時間：2022-08-16 來源：未知 作者：陸濤 點擊：
次
主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：不同國家飛機或者航船，是如何使用無線電通訊？
首先業(yè)余無線電這塊的頻率劃分是有著非常嚴(yán)格的要求，每個國家大體都不太相同，但是大致都是一致的。舉個例子，請題主仔細(xì)看USA FCC 20 meters band的圖，EAG不用管，那是代表不同的級別，允許發(fā)射的頻段是14.000——14.350Mhz，這是一個頻段，好比數(shù)學(xué)里面的交集~作為合法的業(yè)余無線電愛好者，可以在這個頻段里面發(fā)射并使用相應(yīng)的模式，超出這個頻段發(fā)射就是違法的~為什么這一個頻段呢？因為愛好者太多了，你要是設(shè)置成單獨的頻點例如14.200Mhz，那肯定不夠用~所以業(yè)余無線電愛好者使用的電臺上面都有一個大滾輪~ 上圖是我早期使用的一個QRP電臺，看到那個大滾輪了嗎？他就是可以允許你在這個頻段里面來回掃描其他電臺的信號。 軍方使用無線電互相對話，想知道他們是如何知道對方在哪個頻道，怎么會就恰好能收到某一段信息？航空頻率也罷，海事頻率也罷，都是事先約定好的，為什么要約定好呢？ 頻率都是固定的，不會輕易更改，當(dāng)然會有backup frequency。同理海事頻點，也是一樣的，根據(jù)我個人推斷，近距離的相互喊話基本都在甚高頻VHF，當(dāng)然也有可能在特高頻UHF。 而且商用無線電發(fā)射機和業(yè)余無線電發(fā)射機最大的外觀區(qū)別就是沒有大撥輪，直接是以信道來命名的，例如CH1:118.1Mhz，CH2:120.3Mhz，CH3:131.8Mhz。哪個信道是普通對話信道，哪個信道是應(yīng)急頻點這都是劃分好的。你要是還想仔細(xì)研究可以看看“中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定”關(guān)于無線電通訊頻道國際上是有某種標(biāo)準(zhǔn)或者協(xié)議嗎？肯定有，但是專業(yè)的這方面不太清楚，要查一查才知道，業(yè)余的我記得USA有一個FCC 97號規(guī)定，不過我已經(jīng)忘光了……肯定有加密手段，這點毋庸置疑……要是明文你一發(fā)射敵人收到以后豈不是立馬就知道了么……類似的飛機相遇也會通過無線電警告對方，還有遇到危險發(fā)出求救信號什么的？民航飛機遇險發(fā)求救信號把應(yīng)答機代碼設(shè)置成7600就行了，空管在雷達上里面就能看到，國際民航緊急呼叫頻點是121.5Mhz 如果我沒記錯的話。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陸濤) |
大環(huán)境下 安防企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級 
