VoLTE是繼續(xù)4G業(yè)務(wù)上的通話，，這與VoIP網(wǎng)絡(luò)電話相似，VoLTE走的是移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的專用通道， 并且語音通話業(yè)務(wù)是整個LTE網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先級最高的，所以VoLTE有通話質(zhì)量更好、穩(wěn)定性更強，無流量費等優(yōu)勢。 VoLTE可謂獨樹一幟，數(shù)據(jù)計算其相較于2G、3G語音通過質(zhì)量

信息化建設(shè)是人防軍事斗爭準備的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)工程，也是未來實施人民防空指揮行動成敗的關(guān)鍵。在實施人民防空指揮行動過程中，人防信息傳輸網(wǎng)絡(luò)不僅承擔著及時、準確、可靠的傳遞第一手信息的“急先鋒”角色，更是指揮員正確實施防空襲指揮的中樞神經(jīng)，發(fā)

近年來，隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，以LTE為核心的無線寬帶技術(shù)日趨成熟，組建人防系統(tǒng)自有可控、安全高速的無線寬帶專網(wǎng)成為可能。以筆者所在的山東省為例，人防無線寬帶集群項目建設(shè)正在如火如荼地開展。基站選址是無線寬帶集群專網(wǎng)建設(shè)的前提和基礎(chǔ)，也是實

近幾年，移動寬帶應(yīng)用發(fā)展迅猛，移動視頻業(yè)務(wù)備受業(yè)界關(guān)注。 雖然移動視頻業(yè)務(wù)隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量迅猛增長，移動運營商卻喜憂參半。一方面，快速增長的視頻業(yè)務(wù)帶來巨大的網(wǎng)絡(luò)壓力，帶寬的快速消耗和用戶的投訴使得運營商不得不投入大量資金進

摘要：隨著城市軌道交通服務(wù)水平和管理水平的不斷提高，城市軌道交通對車地無線通信系統(tǒng)的性能提出了更高的要求。采用LTE作為城市軌道交通車地無線傳輸技術(shù)，可保證列車高速行駛下視頻信息、多媒體信息的高速率、高質(zhì)量傳輸。

LTE技術(shù)在城市軌道交通車地通信中的應(yīng)用 顧蔡君 （中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司，上海 200436） 摘要：分析無線局域網(wǎng)作為城市軌道交通車地傳輸系統(tǒng)存在的一些重要問題；介紹LTE的技術(shù)特點，提出將LTE應(yīng)用到城市軌道交通車地無線通信系統(tǒng)是很有必

4G是一個火熱的話題，但不知道大家對4G真正了解多少。看似市場中同樣主打4G的智能 手機 ，其實在技術(shù)層面卻表現(xiàn)的并不一致。以 三星GALAXY Note 3 N9008V和4G版 蘋果iPhone 5s 這兩款熱門產(chǎn)品為例，雖然表面上看兩者同樣都是4G手機，但是它們采用的SGLTE以及

集群核心網(wǎng)是提供集群業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，包含eMME、xGW、eHSS和集群控制中心四個邏輯實體，這些邏輯實體根據(jù)實際部署可合設(shè)形成實際網(wǎng)元設(shè)備。 集群核心網(wǎng)可選的分解如圖1所示。集群核心網(wǎng)可選分解中，增強EPC由eMME、xGW和eHSS組成，與集群控制中心之間通過內(nèi)部參

調(diào)度臺是集群系統(tǒng)中的特有終端，為調(diào)度員或特殊權(quán)限的操作人員提供集群業(yè)務(wù)的調(diào)度功能、管理功能。調(diào)度臺的主要功能如下： -調(diào)度功能，包括單呼、組呼、強插/強拆、動態(tài)重組等 -管理功能，包括信息獲

群組號碼（可選） 群組號碼GMDN（Group Mobile Directory Number）在集群網(wǎng)絡(luò)中標識一個群組，是集群網(wǎng)絡(luò)中用戶進行組呼業(yè)務(wù)時撥打或顯示的號碼，用戶可見。該標識為可選，與用戶號碼MDN采用相同格式。 群組標識 群組標識GID（Group Identification）用于集

據(jù)外電消息，韓國電信巨頭SKT最近公布了其在物聯(lián)網(wǎng)（IOT）領(lǐng)域的兩大戰(zhàn)略核心，即基于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）的LoRa和LTE-M。 簡單來說，LoRa是一種使用LPWA授權(quán)頻譜的技術(shù)，但又不僅限于通信行業(yè)。LoRa是物理層或無線調(diào)制用于建立長距離通信鏈路。許多傳統(tǒng)

西部重鎮(zhèn)貴陽，迎來城市軌道交通迅猛發(fā)展的時代：遠景規(guī)劃由9條線組成，線路總里程467公里。同時，十三五期間貴陽市城市軌道交通線路項目建設(shè)計劃由6條線組成，預(yù)計2022年貴陽投入運營的線路總里程可達206公里，而計劃于2019年逐步開通的貴陽地鐵骨干線路1號

簡談LTE-R網(wǎng)絡(luò)在鐵路無線通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 趙 翔 (太原鐵路局電務(wù)處，太原030013 ） 摘要： 隨著通信行業(yè)的不斷發(fā)展，LTE網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)步入到大眾的日常生活中，探討如何使LTE網(wǎng)絡(luò)在鐵路通信行業(yè)中得到更好的應(yīng)用。從LTE-R網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)原理入手，與現(xiàn)階段GSM-R網(wǎng)

【電纜網(wǎng)訊】近日，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布《關(guān)于推薦城軌交通項目新建CBTC系統(tǒng)使用1.8G專用頻段和LTE綜合無線通信通信系統(tǒng)的通知》，通知中提到，隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展，對使用無線CBTC信號系統(tǒng)時必須滿足安全可靠的運營提出了更高要求，基于1.

對話江蘇郵電規(guī)劃設(shè)計院 通信信息技術(shù)研究院院長 朱晨鳴 記者：700MHz低頻段資源無論在廣電還是電信領(lǐng)域都是極受關(guān)注的，單純從技術(shù)上來看，其在 4G 覆蓋、容量上有哪些優(yōu)勢和劣勢？ 朱晨鳴： 在覆蓋方面，目前700MHz頻段的范圍從698MHz～806MHz可用于 LTE

在某地VOLTE拉網(wǎng)測試中VOLTE呼叫建立時延較高，正常高于3秒， 如下為網(wǎng)格測試指標： 告警信息 4G小區(qū)告警：核查整個網(wǎng)格告警，無影響網(wǎng)格的重要站點告警。 原因分析： VOLTE呼叫時延計算方法：從主叫下發(fā)INVITE開始到被叫收到INVITE180信息；分析網(wǎng)格6第一個

中國電信將VoLTE、NB-IoT業(yè)務(wù)作為未來發(fā)展的基礎(chǔ)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，要求2017年上半年具備部署條件。VoLTE和NB-IoT業(yè)務(wù)都要求提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，特別是城區(qū)的深度覆蓋能力。 在4G語音解決方案中，中國電信選擇了雙網(wǎng)雙待的SRLTE/SVLTE方案。因此VoLTE業(yè)務(wù)規(guī)模商用必須

業(yè)內(nèi)人士都知道聯(lián)通的WCDMA和電信的CDMA2000因為CDMA技術(shù)擴頻增益原因，覆蓋能力比同頻下的頻分系統(tǒng)（如LTE-FDD/LTE-TDD/GSM）要強出不少！也就是說，就算聯(lián)通和電信在廣域覆蓋上采用低頻FDD（聯(lián)通FDD900、電信FDD850），但在覆蓋上也無法與現(xiàn)有的聯(lián)通U900語

LTE作為第四代無線通信技術(shù)，在運營商網(wǎng)絡(luò)中廣泛運用，目前在中國就有5億人都在享受著LTE技術(shù)帶來的便利。隨著技術(shù)的不斷成熟及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，LTE解決方案在其他行業(yè)運用也越來越廣泛。今天就談?wù)凩TE解決方案在地鐵領(lǐng)域里的運用。 談到LTE技術(shù)在地鐵中的

RoHC Robust header compression ，健壯性報頭壓縮，通過對IP/UDP/RTP協(xié)議頭進行壓縮，降低開銷，增加業(yè)務(wù)信道容量，參見下圖： 壓縮前，協(xié)議頭40-60字節(jié) 壓縮后4-6字節(jié) 根據(jù)上下行MCS原則，下行方向無論高清語音還是標清語音，1個RB均可以承載，因此20M帶寬