主頁(yè)（http://www.www.jjxinkai.com）：天翼對(duì)講打造智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)

環(huán)衛(wèi)行業(yè)需求環(huán)衛(wèi)行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，該行業(yè)從業(yè)人員眾多，主要包括管理人員、巡查班組長(zhǎng)、作業(yè)車輛司機(jī)、基層保潔人員。在日常管理當(dāng)中個(gè)存在以下問(wèn)題：人：人員工作環(huán)境分散，傳統(tǒng)管理模式主要靠巡查人員定期在各街道檢查保潔人員是否在崗，存在人情管理的漏洞。車：部分司機(jī)出車后偷懶怠工；作業(yè)車輛不按規(guī)定次數(shù)作業(yè)，超速作業(yè)、不按規(guī)劃路段作業(yè)等情況時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重降低了作業(yè)質(zhì)量。事：在創(chuàng)城創(chuàng)衛(wèi)的過(guò)程中，存在不確定的環(huán)衛(wèi)突發(fā)事件，為避免給考核帶來(lái)負(fù)面影響，需要信息化手段進(jìn)行快速處置。物：在收運(yùn)垃圾桶的過(guò)程中，由于無(wú)法確認(rèn)哪些垃圾桶被收運(yùn)過(guò)，因此對(duì)環(huán)衛(wèi)單位車輛派遣產(chǎn)生了一定的難度，造成有的路段被頻繁收運(yùn)，有的路段垃圾已滿但遲遲得不到及時(shí)收運(yùn)，給市民生活環(huán)境和清運(yùn)車輛的收運(yùn)路線、收運(yùn)時(shí)間規(guī)劃造成了很大的困難。天翼對(duì)講解決方案人+車：對(duì)講點(diǎn)名+定位考勤。巡查班組長(zhǎng)配備對(duì)講終端，實(shí)現(xiàn)日常檢查過(guò)程中的點(diǎn)名簽到以及檢查情況和作業(yè)情況溝通；作業(yè)司機(jī)配備對(duì)講終端，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程中的定位，清楚掌握作業(yè)運(yùn)行軌跡；保潔人員配備定位終端，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)定位考勤。

事：突發(fā)環(huán)衛(wèi)事件時(shí)（如路面鞭炮垃圾遍地），班組長(zhǎng)可通過(guò)對(duì)講實(shí)時(shí)上報(bào)至調(diào)度中心，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)拍照上傳；指揮中心通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及周邊人員進(jìn)行定位，迅速鎖定事發(fā)地位置，并圈選附近作業(yè)人員，進(jìn)行對(duì)講呼叫，調(diào)度相關(guān)人員及時(shí)趕往事發(fā)地協(xié)助處理。

物：垃圾桶配備電子標(biāo)簽，清運(yùn)車在清運(yùn)過(guò)程中，通過(guò)車載的電子標(biāo)簽讀寫器，與電子標(biāo)簽進(jìn)行感應(yīng)，實(shí)時(shí)傳輸每個(gè)垃圾桶的收運(yùn)狀態(tài)，進(jìn)而在平臺(tái)上可記錄每一個(gè)垃圾桶的收運(yùn)狀態(tài)，方便調(diào)度指揮中心合理調(diào)配清運(yùn)車輛作業(yè)區(qū)域，避免車輛作業(yè)的資源浪費(fèi)。

全國(guó)標(biāo)桿案例山東省某環(huán)衛(wèi)公司目前在全國(guó)各地有上百個(gè)項(xiàng)目部，有管理人員和作業(yè)人員達(dá)5萬(wàn)余人，之前主要采用傳統(tǒng)對(duì)講機(jī)進(jìn)行人員和車輛調(diào)度，但各項(xiàng)目部之間由于距離較遠(yuǎn)，采用傳統(tǒng)對(duì)講限于距離和信號(hào)穩(wěn)定性的原因難以滿足客戶需求，因此通過(guò)對(duì)各種對(duì)講產(chǎn)品的綜合評(píng)測(cè)后，最終選擇天翼對(duì)講，目前客戶通過(guò)天翼對(duì)講主要實(shí)現(xiàn)日常的人員點(diǎn)名考勤、人員和車輛的作業(yè)調(diào)度、突發(fā)事件的應(yīng)急調(diào)度等，并以天翼對(duì)講為基礎(chǔ)建設(shè)了環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度中心，并進(jìn)一步擴(kuò)展為智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，形成“昌邑模式”。