主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：聞遠(yuǎn)通信“四大解耦”助推智能交通建設(shè)

“要想富、先修路，修好路、要安全”， 著名的馬斯洛需求層次理論指出，安全和食物、水一樣都是人類生存最基本的需求，對于公路交通而言也同樣如此。 然而復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)、多樣化的交通工具以及高密度的車流量對目前交通部門安全保障能力和交管信息化水平提出了更高的要求。特別是近年來，隨著公路交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，重大交通事件、地質(zhì)自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，考驗著各級交通管理部門公路應(yīng)急處置能力。目前，國內(nèi)大部分公路交通監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是基于多廠商架構(gòu)、高度定制的解決方案模式，大部分的業(yè)務(wù)調(diào)整或創(chuàng)新都需要牽一發(fā)而動全身的系統(tǒng)改造，耗時長而成本高，甚至部分用戶被供應(yīng)商或集成商綁架，熊掌與雞肋并存。這些系統(tǒng)在架構(gòu)上從終端、網(wǎng)絡(luò)到業(yè)務(wù)都深度融合，欠缺平臺化、解耦化和模塊化的開放架構(gòu)，已不能快速響應(yīng)目前交通路情變化的新需求。

具體來看，當(dāng)前公路交通專網(wǎng)通信系統(tǒng)面臨以下挑戰(zhàn)：

1.跨語音系統(tǒng)溝通不暢，語音系統(tǒng)欠缺融合；

2.視頻會議與監(jiān)控系統(tǒng)各自分立且移動性不足，應(yīng)急會商時無法查看現(xiàn)場視頻；

3.路網(wǎng)應(yīng)急的的通信功能尚不完善，無法實現(xiàn)高效指揮調(diào)度。

聞遠(yuǎn)通信作為無線寬帶專網(wǎng)通信領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，基于長期對公路交通業(yè)務(wù)的深刻理解推出了公路交通監(jiān)控調(diào)度智能平臺，其由綜合組網(wǎng)及接入、語音融合、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控及應(yīng)急指揮四大體系子解決方案全面解耦，實現(xiàn)公路交通專網(wǎng)通信“聽得清、看得見、調(diào)得動”。  

整體方案：

綜合組網(wǎng)接入子解決方案：組網(wǎng)方面統(tǒng)一通信子系統(tǒng)，提供語音、即時消息、視頻會議多種通訊方式，對收費、監(jiān)控及語音業(yè)務(wù)等采用通道隔離技術(shù)，保障數(shù)據(jù)的安全性和可靠性，可靠性高達(dá)99.999%。采用xPON統(tǒng)一接入，滿足不同場景下的收費、視頻監(jiān)控、情報板、采集等設(shè)備綜合接入，提供QOS安全保障，并能快速故障定位，降低運維成本。 

語音子解決方案：滿足收費站、監(jiān)控中心內(nèi)部辦公、市話、長途電話等需求，支持模擬、IP電話及PC軟終端、4G智能終端等不同應(yīng)用場景下的語音電話互通。 

聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控子解決方案：視頻會議與視頻監(jiān)控融合，提高應(yīng)急決策效率。視頻采用4G高清帶寬，兼容模擬攝像機(jī)，并通過視頻的分布存儲和集中管理，保證視頻的可靠存儲和靈活調(diào)用。 

應(yīng)急指揮子解決方案：聞遠(yuǎn)通信基于客戶綜合性輔助決策需求，打造與應(yīng)急指揮平臺無縫對接的開放體系架構(gòu)，集成業(yè)務(wù)管理、監(jiān)測預(yù)警、分析研判、應(yīng)急會商視頻會議、多媒體調(diào)度等功能于一體，支持從交通態(tài)勢監(jiān)控、視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)智能分析、交通路況態(tài)勢評估研判等多個維度進(jìn)行日常路網(wǎng)運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)管理；支持突發(fā)事件下的值班接警、信息處理、應(yīng)急指揮調(diào)度管理，以滿足常態(tài)下監(jiān)測監(jiān)管、應(yīng)急態(tài)下協(xié)同處置指揮調(diào)度的需要，滿足交通行業(yè)平急結(jié)合的應(yīng)用需求。

公路交通視頻監(jiān)控與調(diào)度專網(wǎng)通信智能解決方案能幫助客戶實現(xiàn)業(yè)務(wù)快速部署，與其配套的公路交通應(yīng)急通信解決方案，有效解決了平臺互通、視頻接入、語音互通、專網(wǎng)安全、智能預(yù)警、輔助決策等問題，構(gòu)建一套高效、穩(wěn)定的應(yīng)急通信方案。

在降低成本方面，由于聞遠(yuǎn)通信為客戶打造的是一個開放、解耦的融合平臺，橫向能接入多廠商設(shè)備、縱向可支撐多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的深度定制或優(yōu)化，同時還能支撐業(yè)務(wù)持續(xù)創(chuàng)新，以便交管部門和機(jī)構(gòu)組織能根據(jù)業(yè)務(wù)需求快速更換或新接入不同的終端，不需要對系統(tǒng)設(shè)備和下層終端進(jìn)行大量適配或更換、更新，提升設(shè)備利用率。總之，系統(tǒng)建設(shè)的“開源“和“節(jié)流”雙管齊下，這是應(yīng)對未來技術(shù)和業(yè)務(wù)快速演進(jìn)的必然趨勢，既可以保護(hù)客戶既有的信息化系統(tǒng)投資，又能夠支撐業(yè)務(wù)隨需而動的長期訴求，最終實現(xiàn)降本增效。

    可廣泛應(yīng)用于：城市交通管控、高速公路監(jiān)控、軌道交通運行、智慧航空和港口運維領(lǐng)域