主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：關(guān)于平調(diào)與列調(diào)的小知識(shí)

1.什么是平調(diào)？

基于無線電臺(tái)加裝控制軟硬件，實(shí)時(shí)傳送鐵路車輛平面交叉，編組，調(diào)車，連掛等作業(yè)所需的各種色燈信令與語音提示，通信與信號(hào)一體化的車輛編組調(diào)度信息與控制系統(tǒng)。

2. 什么是列調(diào)？

以鐵路調(diào)度為目的，利用無線電的傳播，完成列車與調(diào)度中心或列車與列車之間的通信系統(tǒng)。

3. 平調(diào)，列調(diào)主要區(qū)別？

以上兩種系統(tǒng)主要用于鐵道部門。平調(diào)系統(tǒng)主要是調(diào)車員發(fā)送的調(diào)車指令指揮司機(jī)調(diào)車的專業(yè)裝置，它是利用無線通信技術(shù)作為調(diào)車信號(hào)顯示平臺(tái)；列調(diào)是鐵路司機(jī)，調(diào)度員，車站值班員，運(yùn)轉(zhuǎn)車長之間進(jìn)行無線通訊聯(lián)系用的電臺(tái)（可以實(shí)現(xiàn)大小三角的通信）

大三角：列車調(diào)度員，車站值班員與機(jī)車司機(jī)之間的通信。

小三角：車站值班員，機(jī)車司機(jī)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長之間的通信。

列尾裝置：自從取消貨列運(yùn)轉(zhuǎn)車長后出現(xiàn)的裝置，替代過去人為的守車。通過設(shè)備把列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)傳送給機(jī)車司機(jī)。

運(yùn)轉(zhuǎn)車長：配備在鐵路客車上，管理全列日常工作，并且與沿線各站進(jìn)行工作聯(lián)系調(diào)度。