主頁（http://www.www.jjxinkai.com）：TETRA數(shù)字集群構建深圳鹽田港無線調度系統(tǒng) 背景鹽田港位于深圳市東部，港區(qū)深入大鵬灣灣底，水域縱深約20公里，灣內沙灘不發(fā)育，水深條件和天然鹽掩護條件較好，是我國少有的天然良港。鹽田港作為國內乃至世界最大的單個碼頭，管理水平、操作效率、技術水平等都處于世界領先水平。2005年榮獲全球物流協(xié)會頒發(fā)的“2005-2006年度全球最佳集裝箱港口”的稱號，鹽田港是全球獲此殊榮的唯一港口。2007年12月28日鹽田國際集裝箱碼頭年吞吐量突破1000萬個標準箱，創(chuàng)歷史新高。這是繼2005年鹽田港被全球物流協(xié)會評為“世界最佳港口”之后，已連續(xù)四年穩(wěn)居中國內地港口前十強集裝箱碼頭第一名。 市場挑戰(zhàn) 國內沿海運輸需求表現(xiàn)強勁，水運經(jīng)濟指標快速增長，港口大型化趨勢亦十分明顯，鹽田港近幾年吞吐量也是突飛猛進，港口不僅迫切需要實現(xiàn)高效運營，更要提高安全保障和應急反應能力。因此，港口需要依靠清晰、快速、可靠的地面通信，來確保頻繁的聯(lián)系，促進決策和信息交換，并協(xié)調設備及貨物的調配，對港口碼頭進行高效的管理。通信承擔了更重要的使命，通信需求也相應激增。然而，現(xiàn)有的摩托羅拉模擬集群系統(tǒng)已經(jīng)接近設計上限，即使進行升級或擴容也只能勉強滿足目前的系統(tǒng)需求，無法滿足港口未來幾年的快速發(fā)展需求和港口無線調度系統(tǒng)需求，其中包括滿足密集用戶機、大容量高話務量的需求，特別是緊急和災難通信時的要求。面對海運事業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢頭，以及對數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務的需要，港口無線通信系統(tǒng)的全數(shù)字化發(fā)展已是大勢所趨，TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)建設成為移動通信領域的熱點，備受海運等專業(yè)用戶的關注。因此，鹽田港決定建設一個數(shù)字集群通信系統(tǒng)，作為港口各碼頭內部和相互之間協(xié)調工作的通信平臺以及應急反應平臺，用較少的通信頻率支持一個數(shù)量更大的用戶群，并提供包括數(shù)據(jù)傳輸?shù)雀迂S富的應用與服務。 摩托羅拉解決方案 經(jīng)過仔細認真規(guī)劃，鹽田港決定分階段實施這一系統(tǒng)的建設。2006年，摩托羅拉與深圳鹽田港通信有限公司簽署協(xié)議，為鹽田港提供并安裝摩托羅拉TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)。此套系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)傳輸功能，在港口通信系統(tǒng)中實屬先進，它將為整個港區(qū)的生產運營管理、應急指揮體系提供關鍵的指揮、調度和通信手段。根據(jù)雙方協(xié)議，摩托羅拉將為深圳鹽田港區(qū)提供TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)技術設備及相關規(guī)劃、設計、安裝和維護等技術服務。所提供的系統(tǒng)共包括1個交換中心，一個無線基站系統(tǒng)，首期約400多臺MTP850數(shù)字集群TETRA手持專業(yè)對講機及車載臺等設備組成。在此套TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)于2006年底建成并投入使用后，2007年1月，摩托羅拉與深圳鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司簽約，提供近2000臺MTP850手持專業(yè)對講機和MTM800車載臺，為更多用戶群與業(yè)務部門提供通信支持。 卓越成效 與傳統(tǒng)的模擬集群相比，該TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)擁有滿足不斷增加的新業(yè)務、提供更好的通信質量、適應不同類型的數(shù)據(jù)業(yè)務、提供更有效的頻譜利用率以及更優(yōu)的性價比等優(yōu)勢。該系統(tǒng)頻譜利用率高，信號覆蓋良好，所有流動機械在整個作業(yè)區(qū)內均可正常運作。網(wǎng)絡穩(wěn)定、抗干擾性強，在無論是晴天還是雨天、霧天或者揚塵天氣，即便是在密集的箱區(qū)內終端均可正常作業(yè)。隨著數(shù)據(jù)業(yè)務的開發(fā)，集群網(wǎng)的服務功能將進一步提高。無疑，該TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)幫助鹽田港實現(xiàn)了高效監(jiān)控與管理，在提高生產效率的同時，各碼頭的生產效率得以提高，而生產效率的提高，也帶來了吞吐能力的提高。不僅如此，該系統(tǒng)更好地保障了貨物及員工的安全問題。可以說，正是這一系統(tǒng)的應用，幫助鹽田港實現(xiàn)了生產力和競爭力的提升，成為推動港口業(yè)務騰飛的安全支點。 摩托羅拉港口TETRA解決方案的優(yōu)勢 我們深信，摩托羅拉在為港口用戶提供TETRA數(shù)字集群解決方案方面有如下優(yōu)勢： 豐富的經(jīng)驗：摩托羅拉是TETRA標準最主要的支持者。在當今活躍的TETRA廠商中，摩托羅拉是唯一一家全程參與了TETRA標準的制訂的廠商。摩托羅拉擁有最多的TETRA專利，同時也是全球TETRA領域無可爭議的領導者。摩托羅拉在為港口用戶提供TETRA解決方面具有豐富的經(jīng)驗，其中包括：2002年，德國漢堡港，全球第一個港口TETRA合同；2003年，香港現(xiàn)代碼頭有限公司，亞洲第一個港口TETRA合同；2005年，上海外五集裝箱港，我國第一個港口TETRA合同。不僅如此，摩托羅拉還成功地為德國漢堡港、新加坡港務局等國際著名大型港口實施了重要、復雜的TETRA系統(tǒng)。 深刻的了解：根據(jù)摩托羅拉在世界各地港口實施數(shù)字集群系統(tǒng)的經(jīng)驗，結合我國的實際情況，摩托羅拉對港口TETRA系統(tǒng)的重要性和艱巨性有著充分的認識。TETRA系統(tǒng)是港口調度系統(tǒng)最重要的組成部分和港口各碼頭內部和相互之間協(xié)調工作的通信平臺。它必須能夠滿足支持保障港口生產安全的要求，必須滿足密集用戶機、大容量高話務量的需求，特別是緊急和災難通信時的要求。技術上需要滿足港口的特殊要求，必須仔細認真規(guī)劃，合理地分階段實施。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務必須能夠支持港口各單位的實際應用需求，并且能夠方便開發(fā)。 先進的技術：摩托羅拉TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)以其全IP技術平臺、單站集群、高效的分組數(shù)傳、分布式與模塊化結構、虛擬專網(wǎng)（VPN）、高安全性及其成熟性而為港口客戶提供完善的解決方案。摩托羅拉于2002年就摒棄了以電路交換為核心的系統(tǒng)設計，推出了全球第一套基于全IP技術的TETRA系統(tǒng)平臺。匯聚“IP、移動、寬帶”是現(xiàn)代通信發(fā)展的三個主要的需求。摩托羅拉為港口數(shù)字集群通信系統(tǒng)推薦的方案就是一個基于全IP技術的、先進的、成熟的平臺，可以保證港口的數(shù)字集群TETRA系統(tǒng)在未來的10年里不落后。碼頭操作的特點要求通信網(wǎng)絡不能中斷。單站集群大大增強了系統(tǒng)服務的可用性，降低服務的風險。。摩托羅拉數(shù)字集群對講機終端也具有明顯的優(yōu)勢，可以完美匹配Dimetra-IP網(wǎng)絡和系統(tǒng)，充分發(fā)揮并實現(xiàn)系統(tǒng)的各項功能，使得用戶可以得到最好的使用感受和功能，得到最堅固耐用的產品，滿足用戶的各項需求。 本地化支持：摩托羅拉各城市本地支持服務更是客戶不可或缺的選擇。摩托羅拉在中國擁有一支強大的工程技術隊伍，在數(shù)字集群系統(tǒng)和港口集群系統(tǒng)方面擁有非常豐富的實際工程經(jīng)驗。摩托羅拉在中國設計、安裝、維護了數(shù)百套數(shù)字、模擬集群系統(tǒng)，其中包括了上海、廣州、深圳、大連、秦皇島、天津、青島在內的數(shù)十套港口的模擬集群系統(tǒng)，以及上海洋山港、廈門港、深圳鹽田港、大連港、青島港在內的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，在這些工程項目中積累了非常豐富的實際經(jīng)驗。特別在廣州、香港等城市，摩托羅拉擁有強大的工程支持隊伍和售后服務隊伍，建立了系統(tǒng)設備備件倉庫，已經(jīng)和正在為這些城市的數(shù)字集群用戶提供著服務。這是一支完全值得港口信賴的技術支撐隊伍。 (中國集群通信網(wǎng) | 責任編輯：陳曉亮) |
